Lo schianto al pentagono del *brillante* pilota Hani Hanjour

Hani Hanjour sarebbe il pilota dell'aereo che si schiantò al pentagono. Questo secondo la versione ufficiale. Ma chi sarebbe questo Hanjour? Che tipo di addestramento avrebbe ricevuto? Una simile manovra, pressochè impossibile (e vedremo poi perchè) a detta degli addetti ai lavori, sarebbe stata effettuata da un perfetto incompetente in materia, perchè tale sarebbe il Sig. Hanjour a detta dei numerosi addestratori che lo seguirono. Eh si, perchè il nostro pilota si sarebbe addestrato nientepopòdimenoche sul territorio americano, frequentando diverse scuole statunitensi. Il che giova a capire che razza di pilota fosse. Leggiamo le parole dei suoi addestratori:

• Alla Cockpit Resource Management lo ritennero "uno studente scarso che ci fa sprecare tempo prezioso"
• l'anno dopo il risultato è: "non ce la farai mai!"
• Alla Sawyer Aviation, una sorta di ultima spiaggia per negati del volo, viene etichettato come "uno che si perdeva d’animo di fronte alla strumentazione del simulatore di volo e aveva solo la più rudimentale comprensione sulle funzioni dei vari strumenti." Dopo 3 o 4 tentativi, se ne va anche da qui.
• Dalla Jet Tech di Phoenix, Peggy Chevrette spiegava alla Fox News: “non potevo credere che avesse ottenuto un brevetto di qualunque genere con le sue capacità”
• Marilyn Ladner, vice presidente della Pan Am International Flight Academy proprietaria di JetTech dichiara alla FAA che "non dovrebbe volare" vista la sua incompetenza
• Yardley Jim nel  2002. “Un tirocinante noto per la sua incompetenza” e lo segnalò 5 volte alla FAA per fargli togliere la licenza di volo
• Nel marzo 2001l’istruttore della scuola di volo per i Boeing 737 scriveva nel suo rapporto: “lo studente ha commesso numerosi errori e ha dimostrato di non capire i concetti fondamentali. È successo lo stesso durante la valutazione della sua conoscenza dei sistemi…dubito che possa riuscire a superare un esame orale della FAA per un Boeing 737, ora o nel prossimo futuro. Avrà bisogno di fare molta più esperienza su aerei più piccoli prima di poter pilotare grandi jet"
• Nel maggio del 2001 l'istruttore che lo accompagnò durante un volo con un cessna si rifiutò di ripetere l'esperienza a causa delle scadenti capacità di pilotaggio di Hanjour
• Nell'agosto 2001 Sheri Baxter e Ben Conner, dopo una sessione a noleggio di un cessna, confermano i giudizi dei loro predecessori: "non riesce a controllare il velivolo"
• Sempre nell'agosto 2001 Marcel Bernard gli proibisce di noleggiare un cessna per un volo non accompagnato, perché "non sa manovrarlo"

L'unico che lo descrive come un buon pilota è un tale Eddie Shalev che, putacaso, è l'unico che viene tenuto in considerazione nella versione ufficiale. 

Una cosa però è sicura: il giorno prima dell'attacco Donald Rumsfield ammise un ammanco di 2,3 trilioni di dollari dalla contabilità del pentagono, ovvero denaro speso senza averne tracciatura, il giorno dopo durante l'attacco al pentagono muoiono i contabili responsabili di tale tracciatura...

http://www.allvoices.com/contributed-news/5029923-pentagon-accountants-killed-in-911-attacks-day-after-rumsfeld-announces-23-trillion-missing 

Ecco come avrebbe dovuto presentarsi siffatto pilota con il suo aereo che non era in grado di governare di fronte al pentagono, volando a circa 800Km/h senza lasciare alcun segno visibile nel prato. Ci credete?